Nedávno si někteří šéfové pneumatik stěžovali, že někteří majitelé automobilů si při nákupu pneumatik vybírají pouze nejnovější pneumatiky z výroby, „šidí se“ na pneumatiky s dlouhými skladovými zásobami a myslí si, že pneumatiky, které byly skladovány 2-3 let, „vyprší“. pneumatiky." Je tomu skutečně tak? Jak by měly být pneumatiky skladovány? Jaké jsou faktory, které ovlivňují výkon pneumatik? Jak dlouho trvá, než jsou pneumatiky považovány za „prošlé“?
V současné době neexistuje na celém světě žádný standard pro určování data expirace pneumatik, protože poškození každé pneumatiky závisí na mnoha faktorech, jako je teplota, zatížení, tlak v pneumatikách, rychlost a dokonce i podmínky vozovky, na kterých je pneumatika používána.
Je proto velmi nepřesné ukvapeně předpokládat, že životnost pneumatik vyprší po skladování pouhých 2-3 let, zejména proto, že tyto pneumatiky jsou skladovány v dobrém prostředí a nebyly ovlivněny žádným z výše uvedených faktorů.
Britská asociace gumárenských výrobců výslovně nedoporučuje montovat na vozidla nové pneumatiky, které jsou na skladě šest a více let, a požaduje, aby všechny pneumatiky, které jsou od data výroby starší než 10 let, byly zlikvidovány, ať už použité nebo nepoužité. .
„Datum expirace“ pneumatiky by se mělo počítat od okamžiku, kdy je namontována na vozidlo, a nikoli od data výroby. Protože pneumatiky budou ovlivněny výše zmíněnými faktory a opotřebením pouze při jejich montáži a používání, nikoli však při skladování.
Porovnání nových pneumatik a tříletých zásob
Výsledky testů v Arábii ukazují, že výkon pneumatik, které byly používány po dobu jednoho roku, je podobný jako u pneumatik, které nebyly používány po dobu 10 let. Michelin zároveň za účelem testování vlastností směsi pneumatik skladoval pneumatiky při konstantní teplotě 40 stupňů Celsia po dobu 20 let. Ve srovnání s pneumatikami, které byly používány 40,{4}} kilometrů, bylo zjištěno, že směs pneumatik, která byla skladována po dobu 20 let, se během používání rychleji zhorší. Srovnávací testy byly provedeny v Jižní Koreji a Německu na nových pneumatikách a pneumatikách, které byly ve skladu tři roky. Výsledky ukázaly, že rozdíl ve výkonu mezi novými pneumatikami a pneumatikami, které byly skladovány po dobu tří let, byl zanedbatelný.
Teplota skladování pneumatik je kritická
Výše jsme uvedli, že pneumatiky, které byly skladovány při konstantní teplotě 40 stupňů Celsia po dobu 20 let, se pravděpodobněji zhorší než pneumatiky, které byly používány 40,000 kilometrů. Michelin také upozornil, že při skladování pneumatik musíte dbát na podmínky skladování. Jednou z klíčových podmínek pro správné skladování pneumatik je teplota.
Evropská technická organizace pro pneumatiky a ráfky (ETRTO) doporučuje skladovat pneumatiky při teplotách nepřesahujících 35 stupňů. Studie v Saúdské Arábii zjistila, že pneumatiky skladované při 50 stupních stárnou dvakrát rychleji než pneumatiky skladované při 40 stupních a čtyřikrát rychleji než pneumatiky skladované při 30 stupních.
Ve skutečnosti mohou prodejny pneumatik vysvětlit majitelům automobilů informace o pneumatikách na skladě, aniž by se museli starat o „exspiraci“. Kromě toho se u pneumatik s dlouhými skladovými zásobami často používají levné akce. To je vlastně výhoda pro majitele aut. Jsou bezpečné a spolehlivé, lze je koupit s důvěrou a šetří peníze.
