Způsob identifikace protektorované pneumatiky 1: sledujte barvu vzorku a lesk pneumatiky
Z hlediska zrnitosti je za normálních okolností, protože zpracování podřadných protektorovaných pneumatik velmi nestandardní, drážka poměrně mělká. Pokud jde o barvu, horší protektorované pneumatiky vypadají jasně barevné a lesklé, zatímco běžné jsou poměrně tmavé.
Metoda identifikace protektorované pneumatiky 2: sledujte břišní spoj běhounu a bočnice
Nejprve se podívejte na bočnici, zda jsou všechny druhy štítků kompletní, každý výrobce pneumatik má fórovou kódovou značku vzorku, podívejte se, zda kód vzorku odpovídá vzorku pneumatiky. Za druhé, podívejte se, zda je spojení běhounu a kostry na rameni pneumatiky hladce kombinováno, protektorované pneumatiky jsou podomácku vyrobený běhoun namontovaný na starou kostru, přesah mezi běhounem a bočnicí není tak hladký jako u nové pneumatiky. jsou spoje na boku pneumatiky.
Metoda identifikace pneumatiky picket 3: označení pneumatiky
Značkové pneumatiky vyráběné běžnými výrobci mají na pneumatikách nějaké vyčnívající značky, které označují model a výkon pneumatik, datum spotřeby je vytištěno na vnitřní straně a známky opotřebení v protiskluzové drážce běhounu jsou jasně viditelné. Obecně platí, že loga protektorovaných pneumatik se většinou přelepují a škrábání těchto značek nehty musí být protektorované pneumatiky.
Zároveň bude mít každá kvalifikovaná nová pneumatika po opuštění továrny speciální značku opotřebení a obecně bude na vnější straně pneumatiky vytištěno TWI. Nebo logo malého trojúhelníku, obecně dosahující této značky, znamená, že opotřebení pneumatik je vážnější, nelze je použít, musí být sešrotovány.
Logo renovované podřadné pneumatiky je připevněno samotnou dílnou, takže jej lze identifikovat také uchopením loga rukou.
Navíc můžete také držet obě strany pneumatiky a horší protektorované pneumatiky jsou měkčí.