Pokud jde o jízdu na trati, pneumatiky mohou mít zásadní vliv na to, jak se auto cítí a jak se chová. Pro řidiče, kteří přecházejí ze silničních pneumatik na speciální závodní pneumatiky, jsou dvě běžné možnostihladké pneumatikyasemi{0}}slick pneumatiky.
Přestože jsou oba určeny pro výkonnostní jízdu, nejsou určeny pro úplně stejné podmínky. Pochopení rozdílu mezihladké závodní pneumatikyasemi{0}}slick závodní pneumatikymůže pomoci řidičům vybrat správnou pneumatiku pro jejich trať, styl jízdy a soutěž.
Co je závodní pneumatika Slick?
Hladká pneumatika má malý nebo žádný konvenční vzorek běhounu přes hlavní kontaktní plochu. Myšlenka je jednoduchá: na suchém okruhu není potřeba vytvářet kanály pro velké množství dešťové vody, takže v kontaktu s tratí může zůstat více gumy.
Tato velká kontaktní plocha je jedním z hlavních důvodůhladké závodní pneumatikyjsou široce používány v suchých soutěžích. S vhodnými teplotami a podmínkami na trati mohou hladké pneumatiky poskytnout úroveň přilnavosti potřebnou pro kvalifikaci, Time Attack, závody ve sprintu a soutěže na okruzích.
Slick pneumatiky jsou však mnohem více závislé na podmínkách na trati. Jsou primárně určeny pro suché povrchy a pro dosažení očekávaného výkonu je třeba je používat ve vhodném teplotním rozsahu.
Novinka TRI-ACEZávodní pneumatiky TRACK KING Slicknásledujte tento přístup s možnostmi Super Soft, Soft, Medium a Hard pro různé závodní aplikace.
Co je to Semi-slick Tyre?
Pneumatika semi{0}}slick si zachovává část svého dezénu a zároveň poskytuje relativně velkou kontaktní plochu. Sedí mezi běžnou silniční výkonnou pneumatikou a plně hladkou závodní pneumatikou.
Dezén běhounu poskytuje pneumatice širší rozsah použití, zatímco velké pevné bloky běhounu jsou navrženy tak, aby udržely silnou kontaktní plochu při výkonné jízdě.
To dělásemi{0}}slick závodní pneumatikyoblíbené zejména pro dny na závodní dráze, Time Attack a klubové{0}}závody, kde mohou jezdci chtít silný výkon na suchu-bez použití úplného skluzu.
Novinka TRI-ACERACETRACK R1je příkladem tohoto typu pneumatiky. Používá rozlišovací znakScimitar-směrový semi{1}}směrový dezén běhounus velkými pevnými bloky běhounu, zakřivenými směrovými drážkami a bočními lamelami.
Slick Or Semi-Slick: Který z nich byste si měli vybrat?
Výběr závisí do značné míry na tom, jak bude vůz využíván.
| Aplikace | Doporučená pneumatika |
|---|---|
| Soutěž na suchém okruhu | Úhledný |
| Kvalifikační | Úhledný |
| Sprintové závody | Úhledný |
| Časový útok | Slick / Semi{0}}Slick |
| Track Day | Polo-slick |
| Závody na klubové-úrovni | Polo-slick |
| Proměnlivé podmínky na trati | Polo-slick |
Pro jezdce zaměřené čistě na soutěž-na suché tratihladké závodní pneumatikynabídnout řešení více zaměřené na konkurenci{0}. Pro jezdce, kteří se pravidelně účastní závodních dnů nebo se účastní akcí Time Attack a klubových- akcí,semi{0}}slick závodní pneumatikymůže poskytnout všestrannější možnost.
Důležitá je také volba směsi
Volba mezi hladkým a poloúhledným{0}}pohledem je pouze částí rozhodnutí. Směs pneumatiky také ovlivňuje chování pneumatiky na trati.
Měkčí směs se obecně zaměřuje více na přilnavost, zatímco tvrdší směsi lze zvolit, pokud je důležitější delší doba provozu, vyšší teploty nebo trvanlivost.
To je důvod, proč je TRACK KING k dispozici ve čtyřech složených variantách. Řidiči si mohou vybrat Super Soft, Soft, Medium nebo Hard v závislosti na jejich události a podmínkách na trati.
Proč závodní pneumatiky potřebují teplo?
Na rozdíl od běžné jízdy po silnici může jízda na trati generovat značné teplo v pneumatikách brzděním, zrychlováním a zatáčením.
Závodní pneumatika musí fungovat v určeném teplotním rozsahu. Pokud je pneumatika příliš studená, nemusí poskytovat očekávanou úroveň přilnavosti. Pokud dojde k nadměrné teplotě, může se také změnit výkon a opotřebení.
Z tohoto důvodu by měli řidiči při výběru závodní pneumatiky vzít v úvahu nejen pneumatiku samotnou, ale také nastavení vozidla, teplotu trati, styl jízdy a počet kol.
TRACK KING a RACETRACK R1: Dva různé přístupy
SpuštěníZávodní pneumatiky TRACK KING SlickaZávodní pneumatiky RACETRACK R1 Semi-Slicknabízí zákazníkům TRI-ACE dvě různé možnosti jízdy na okruhu.
TRACK KING je zaměřen na suchou soutěž a nabízí čtyři varianty směsi pro různé závodní aplikace. RACETRACK R1 zaujímá jiný přístup se svým scimitarovým-poloúhledným běhounem ve stylu-zaměřujícím se na dny na dráze, Time Attack a závody na klubové-úrovni.
Tyto dvě pneumatiky nejsou určeny k vzájemné výměně. Místo toho jsou určeny pro různé typy řidičů a různé požadavky na trať.
Pro každého, kdo připravuje auto na další okruh, chápe rozdíl mezihladké závodní pneumatikyasemi{0}}slick závodní pneumatikyje dobré místo pro začátek. Správná volba nakonec závisí na okruhu, počasí, formátu soutěže a způsobu jízdy s vozem.