Znáte následky malé chyby při montáži v pneuservisu?
Jen si to představte, Mercedes-Benz jedoucí po silnici náhle začal hořet. Důvodem bylo, že zaměstnanec pneuservisu namontoval přední a zadní pneumatiky dozadu. Zní to neuvěřitelně, ale ve skutečnosti se to stalo v okrese Jiangning ve městě Nanjing a nebyly tam žádné oběti.
To nám ale také připomíná, že následky zpětné montáže pneumatik mohou být vážnější, než si myslíte...
Přední a zadní pneumatiky namontované dozadu
Vzhledem k tomu, že mnoho vysoce výkonných vozů je poháněno zadními koly, přední a zadní pneumatiky se budou na začátku návrhu lišit a také přirozené specifikace a rozměry se budou lišit. Obecně lze říci, že šířka zadních kol bude větší. Pokud nerozlišujete mezi předními a zadními pneumatikami, instalace pneumatik dozadu ovlivní rotaci a výkon vozu. V závažných případech může dokonce způsobit otáčení celého vozu, což způsobí ztrátu kontroly nad vozidlem.
Na začátku zmíněný Mercedes-Benz je proto, že zadní 275mm pneumatiky jsou namontovány na přední kola a přední kola by měla být ve skutečnosti namontována na 245mm pneumatikách. To znamená, že při zatáčení mezi předními koly a čepem řízení nic není. Při jízdě vysokou rychlostí bude guma pneumatiky generovat třecí teplo a vzplanout. Proto při jeho výměně buďte opatrní.
Instrukce k instalaci: Pokud se jedná o vůz s pohonem zadních kol, musí být specifikace namontovány podle specifikace starých pneumatik. Díky silovému uspořádání bude šířka zadních pneumatik větší než šířka předních kol.
Směr otáčení obrácený
Zpětný směr otáčení se týká situace, která může nastat u jednosměrných pneumatik. Jednosměrné pneumatiky jsou pneumatiky, které se mohou odvalovat pouze jedním směrem poté, co byly speciálně navrženy. Dezén běhounu tohoto typu pneumatiky je speciálně navržen tak, aby směřoval ke směru pneumatiky. Rolování v pevném směru může odvádět vodu z pneumatik a snižovat odpor, což povede k větší spotřebě paliva. Při obráceném směru odvalování kol se zvýší spotřeba paliva, sníží se životnost pneumatik a sníží se přilnavost pneumatik. V závažných případech může dokonce způsobit vibrace pneumatik, což způsobí nestabilní jízdu vozidla a náchylnost k bezpečnostním nehodám.
Instrukce k instalaci: Na pneumatice s jednoduchým vedením bude „ROTAION“ a značka šipky. Při instalaci stačí sledovat směr šipky.
Vnitřní a vnější instalace obráceně
Vnitřní a vnější montáž konkrétně odkazuje na situaci, která může nastat u pneumatik s asymetrickými vzory. Orientace vzorku a tvar vzorku pneumatik s asymetrickým vzorem fungují podle designu. Při instalaci pozpátku se nejen sníží přilnavost, ale také se nedosáhne očekávaného účinku při nouzovém brzdění a nouzové akceleraci. V závažných případech může dojít k prodloužení brzdné dráhy a zvýšení pravděpodobnosti dopravních nehod.
Konkrétně odvodňovací drážky asymetrických pneumatik mají nejlepší odvodňovací účinek ve směru dopředu. Pokud jsou instalovány obráceně, drenážní efekt se značně sníží, což zvýší pravděpodobnost ztráty kontroly v deštivých a zasněžených dnech. Přední část asymetrické pneumatiky má navíc různé vzory běhounu na vnější a vnitřní straně. Vnější strana bude mít speciální design, aby poskytovala lepší podporu a přilnavost při nouzových zatáčkách a změnách směru.
Instrukce k instalaci: Obecně řečeno, pneumatiky budou mít během výroby natištěné vnitřní a vnější označení. Vnitřní strana je UVNITŘ a vnější strana VNĚJŠÍ. Při instalaci stačí věnovat pozornost vnitřnímu a vnějšímu značení a nainstalovat je. Kromě toho je na vnější straně obvykle vytištěno datum výroby, které je také referenční.
Obecně řečeno, montáž pneumatiky dozadu nepoškodí. Nejenže sníží životnost pneumatiky, ale ovlivní také spotřebu paliva, kontrolu a odvodňovací výkon pneumatiky. Může dojít k vážným bezpečnostním nehodám. Pneuservisy proto musí mít jistotu, že pneumatiky při montáži namontují. Dávejte pozor na přední, zadní stranu a směr instalace a nebuďte nedbalí!
