Je pravda, že pneumatiky s nižšími teplotami jsou odolnější proti opotřebení?

S pokračující invazí studeného vzduchu klesla venkovní teplota na většině severu pod nulu a mnoho věcí je zmrzlých. Je to velmi těžký test pro pneumatiky většiny aut parkujících venku. Někteří lidé si ale myslí, že pneumatiky budou při nižších teplotách odolnější proti opotřebení. Je to pravda?
Odolnost pneumatik proti opotřebení závisí na vzorci materiálu pneumatiky. Například pneumatiky Goodyear mají mnoho technologií v oblasti materiálů pneumatik, takže pneumatiky, které uvádějí, mají vynikající odolnost proti opotřebení; odolnost pneumatik proti opotřebení závisí také na vzorku. , Obecně lze říci, že pneumatiky s větším podílem vodorovných vzorků budou mít lepší odolnost proti opotřebení.
Testování nízkoteplotních pneumatik v zahraničí
Autobloger ze Švédska také testoval výkon pneumatik v prostředí s nízkou teplotou. Tento tester však zašel ještě do extrému. Rozhodl se přidat do pneumatik suchý led, což je pevný oxid uhličitý. Na všechny čtyři pneumatiky byl přidán suchý led, aby se otestovalo, zda mohou pneumatiky za takových podmínek normálně jezdit.
Když na pneumatiku přidal suchý led, mohla pneumatika ještě prvních pár minut jet pomalu a normálně, ale už po třech minutách, pod vlivem ultranízké teploty suchého ledu, pneumatika začala být neschopná odolávat kombinaci nízké teploty a hnacího tlaku. Vlivem nárazu se objevily husté trhliny a pak se za necelých deset sekund všechny roztříštily na gumovou strusku.
Z toho můžeme vyvodit závěr, že ničivá síla nízké teploty na pneumatiky je skutečně úžasná. I když to zvyšuje tvrdost pneumatik, poškození pneumatik je mnohem větší než tato tvrdost. V oblastech s nízkými teplotami proto auta potřebují zimní pneumatiky. Jedná se o pneumatiky speciálně vyrobené pneumatikářskými společnostmi pro prostředí s nízkými teplotami v zimě. Mohou lépe udržovat stabilitu výkonu při nízkých teplotách.