Často se setkávám s komentáři jako tento: pneumatiky by se měly vyměnit po 5 letech používání a 80,000 kilometrech. Takže to vytváří iluzi: pokud pneumatika dva nebo tři roky vážně zestárla a je třeba ji vyměnit, znamená to, že je problém s kvalitou pneumatiky. Pokud má pneumatika najeto 50,000 až 60,000 kilometrů a opotřebení vzorku je vážné, znamená to, že kvalita pneumatiky není dobrá. Některé pneumatiky jsou používány déle než dva roky, běhoun pneumatiky se loupe, kvalita pneumatik je opravdu špinavá a je třeba vyměnit stejné nové pneumatiky.
Používaný 5 let. Pneumatiky je třeba vyměnit až po ujetí 80,000 kilometrů. Nevím, kde se toto prohlášení vzalo. To samozřejmě nezahrnuje nárazy, boule a další zvláštní okolnosti. Pokud jde o výměnu pneumatik, podívejme se, co na to říkají výrobci pneumatik?
Jízda s vypuštěnou pneumatikou, byť na krátkou vzdálenost, může pneumatiku poškodit. Pokud je poškození omezeno na běhoun, většinu propíchnutí, děr po hřebících nebo jiných řezů nepřesahujících 1/4 palce (0,64 cm) lze opravit.
Proražení větší než 1/4 palce (0,64 cm) na bočnici nebo běhounu se neopravují, ani se neopravují, pokud je běhoun opotřebený pod 1/16 palce (0.16 cm). To znamená, že je třeba jej vyměnit.
Poškození patky, kostry a ocelového pásu nelze opravit a otvory s průměrem větším než 6 mm (fólie za studena) nebo 8 mm (hříbky) nelze opravit. Při používání běžných pneumatik v zimě nesmí být zbývající vzorek běhounu menší než 50 %, a pokud je pod čárou opotřebení, je nutné vyměnit usazeniny.
Všechny pneumatiky (včetně rezervních), které jsou starší než 10 let, by měly být vyměněny, i když se zdají být provozuschopné a nejsou opotřebené ke značce opotřebení.
Při výměně pneumatik se doporučuje následující hloubka dezénu: 3 mm pro letní pneumatiky a 4 mm pro zimní pneumatiky.
Různé pneumatiky se chovají odlišně a jak začíná opotřebení, výkon se mění a rozdíly jsou výraznější. Je to proto, že výkon pneumatiky je ovlivněn mnoha faktory, jako je konstrukce kostry, suroviny, složení pryže, dezén běhounu a tvar drážky pneumatiky. Moderní technologie pneumatik zajišťuje vynikající výkon a přilnavost po celou dobu životnosti pneumatiky, od doby, kdy opustí továrnu, až do dosažení stanovených limitů opotřebení.
Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují výkon pneumatiky, jako je konstrukce kostry, suroviny, složení pryže, design běhounu, tvar drážky pneumatiky atd. Tyto faktory ovlivňují výkon pneumatiky po celou dobu její životnosti, dokud nedosáhne hranice opotřebení. Nové pneumatiky nemají všechny stejné vlastnosti a vzhledem k různým konstrukcím pneumatik se rozdíly v jejich výkonu stávají výraznějšími, když se zvyšuje opotřebení.
Nepoužívejte věk a kilometry k omezení výkonu pneumatik!